По закон в Естония всеки желаещ може да придобие на специален търг определен участък от път, улица или паркинг. После новият собственик може да прави каквото си иска – да го препродаде или да започне да събира наем за него от живеещите наоколо.

Масовата продажба на пътищата за обществено ползване в тази балтийска страна е станала възможна по принцип  през 90-те години на миналия век. Тогава властите решават по този начин общините да се освободят от бремето да поддържат пътищата и улиците в градовете на страната. Приватизирано е всичко – пътищата заедно с недвижимите имоти и немалко улици се оказват в частни ръце.

Представено като грижа за данъкоплатеца, всъщност цялата облага е да не се плащат големи суми от общините за почистване и поддръжка.

Плановете на Герб са ориентирани точно към тази безумна идея, като търговете ще се провеждат от кметствата, а в големите градове те се управляват от лица, свързани с Герб, т. е. Борисов възнамерява да изкупи чрез подставени фирми улиците в градовете.

Постъпленията от тези безумия ще влизат в партийната каса.

Картината, която ни очаква, е доста сряскаща. Като пример имаме Естония, където положението е нетърпимо.

Жителите на едни от кварталите в столицата Талин трябва да плащат, за да минават по улицата към собствените си домове. За паркирането – също. Цената е 1 евро на час или 3 евро за цял ден.

Това стана, след като фирмата, която стопанисвала района, фалирала и земята с пътищата около сградите била продадена на търг. След това новият собственик решава, че живущите трябва да му компенсират разходите за това, че поддържа пътя. „По този начин, ако не плащаме 58 евро годишно от всеки апартамент, а тук между другото има 220 апартамента и може да се умножи колко прави това, то собственикът на пътя ще затвори пътя с бариера. И така всеки път, когато някой иска да се прибере или да излезе от дома си, ще трябва да му звъни да вдигне бариерата“, разказа местният жител Симо Сооло.

В същото време подобни частни пътища се появяват все повече и в други жилищни комплекси в Талин. На входовете им са сложени вече бариери или огради с големи врати. Предприемач купил една от улиците за 20 000 евро, след което на входа й се появил знак „Движението за камиони забранено“. Местните жители сега се възмущават, че към къщите им не могат да минават дори камионите за боклук.

Според естонското законодателство нито местните власти, нито живеещите се ползват с предимство при подобни аукциони.

В същото време местните предприемачи все по-активно участват в този бизнес и постоянно си препродават пътищата, чиито собственици са. Местните жители само успяват да отбелязват появата на все повече нови забранителни табели по улиците.

Каква е равносметката за Естония? Местата за паркиране край жилищата са приватизирани и са платени паркинги, което с годините се е превърнало в много доходен бизнес. Частни табели с различни улични забрани са станали част от градския пейзаж в естонската столица, а жителите са притиснати как да се доберат до собствения си дом.

Това ли искаме да се случи в България? Приватизирането на пътищата е последната гавра с българския данъкоплатец!

От ГЕРБ обаче изглежда не ги е грижа за обикновения човек, който какво ли още може да изтърпи!